11月26日上午，泉州市发改委组织召开“降低粮食物流成本，提高粮食运转效率”工作座谈会。

泉州市发改委党组成员、总规划师庄怀泽，粮储科黄德彦科长、黄俊德副科长，石狮市发改局有关领导，泉州太平洋集装箱码头有限公司负责人，泉州市粮食行业协会会长蔡振南、执行会长林嘉睦、秘书长孙伍铭，以及石狮市金源粮油有限公司、石狮市清莲面粉制品有限公司、石狮市金星粮油有限公司、福建顺成面业发展有限公司、晋江金谷粮油有限公司等会员企业代表参加座谈会。

总规划师庄怀泽表示，今天召集大家来这里，一起探讨港口航运部门如何配合支持粮食企业设立中转仓库，降低物流成本，提升调运能力，拓展粮食业务等方面的工作。请大家各抒己见，提出较好的意见和建议。

首先，泉州太平洋集装箱码头有限公司市场营销负责人简要介绍该公司基本情况。2006年8月中远海运港口有限公司与泉州港务集团有限公司合资成立泉州太平洋集装箱码头有限公司，主营集装箱、荒料石及其他散杂货业务，石湖作业区现有7个泊位，其中万吨级以上泊位6个，2023年石湖港区完成货物吞吐量2278.56万吨，集装箱131.1万标箱，现有仓库两座，总面积为3000平方米，及500平方米为海关临时扣货库，港口露天堆场总面积110万平方米，其中4万平方米为临时货物中转区。围头通关中心大楼为航运、物流和金融机构等港口经济产业链，为企业提供办公营运场所，集口岸联检、物流、企业运营、楼宇商务配套等功能一体的综合性大楼，欢迎泉州粮食企业前来洽谈物流运输业务。

与会人员踊跃发言，深入交流讨论，根据各自企业的实际情况，围绕粮食航运业务，提出工作意见和建议：粮食运输数量大，利润薄，资金大，铁路、陆运、海运都要做到精打细算。铁路、陆运运输成本高，航运可以选择围头港和深沪港，目前粮食调运以货柜为主。东北省外调入成品粮至泉州，航运要15天到20天，物流成本低，但码头停留时间长。在收割季节或经营旺季时，粮食调运大部分选择陆运，物流时间3至5天，但成本较高。建议港口航运部门要多鼓励两三千吨小型散货船前来靠码，配套粮食专用起吊区、堆放区和粮食周转仓库，临时存放期限由原来7天时间适当延长至15天，避免罚款增加物流成本。

总规划师庄怀泽在讨论中指出，我市平均年消费粮食近300万吨，75%靠外调入泉，市粮食行业协会要开展全市粮食流通企业各粮食品种调入数量摸底工作。由于粮食物流体量大，要引导企业选择信誉好、服务优的海运船务公司承接粮食船运业务，降低物流成本，提高运输效率，等条件成熟之时，由市发改委牵头，市粮食行业协会与泉州太平洋集装箱码头签订粮食海运的框架协议。

上排中间：泉州市发改委党组成员、总规划师庄怀泽

上排左二：泉州市发改委粮储科黄德彦科长

上排左一：泉州市发改委粮储科黄俊德副科长

上排右二：泉州市粮食行业协会会长蔡振南

上排右一：泉州市粮食行业协会执行会长林嘉睦

泉州市发改委组织召开“降低粮食物流成本，提高粮食运转效率”工作座谈会

与会人员踊跃发言，深入交流讨论。